驾驶员心得体会(大全20篇)
心得体会是我们在经历一些事情后所得到的一种感悟和领悟。那么我们写心得体会要注意的内容有什么呢？以下我给大家整理了一些优质的心得体会范文，希望对大家能够有所帮助。
驾驶员心得体会篇一
作为一个驾驶员，我在过去的几年中积累了很多宝贵的经验，一方面是在道路上的驾驶技巧，另一方面则是在心态和态度上的调整。在这篇文章中，我将分享一些我所学到的驾驶员心得体会，希望能给其他驾驶员带来一些启示和帮助。
第二段：安全第一。
作为驾驶员，安全应该是我们的首要考虑。维持车辆的良好状态是确保安全的关键之一。我每月定期检查车辆的机油、刹车和轮胎状况，以确保它们处于良好、可靠的工作状态。此外，我注意遵守交通规则，尤其是限速和禁止使用手机等行为。保持良好的驾驶习惯，如使用转向灯、保持足够的车距和注意其他驾驶员的行动，也是确保安全的重要步骤。
第三段：耐心和冷静。
在驾驶过程中，我们常常会遇到各种各样的状况，如交通堵塞、突发事故等。在这些情况下，保持耐心和冷静是非常重要的。我曾经在堵塞的交通中感到极度不耐烦，但我现在知道，这样的情绪只会让事情变得更糟。相反，我学会了调整自己的心态，尽量保持冷静。我尝试着与其他驾驶员保持友好，互相谅解，这可以减少道路上的紧张和冲突。
第四段：专注和预见。
驾驶过程中保持专注和预见是非常重要的。除了专注于道路状况和其他司机的行为，我还努力避免分散注意力的行为，如使用手机、镜子化妆或调整收音机。我尽量在驾车之前完成这些事情，以免干扰我在道路上的专注力。此外，我也学会了提前预见道路上可能发生的情况，如行人横穿马路或其他车辆迅速改变车道。这种预见性的行动可以帮助我做出及时的反应，避免潜在的危险。
第五段：健康和好心情。
最后，作为一名驾驶员，保持健康和良好的心情也是至关重要的。长时间的驾驶可能会导致身体疲劳和心理疲劳。因此，我意识到了保持好的健康习惯的重要性，如定时休息、适量运动和均衡饮食。此外，保持良好的心情也是我坚持的原则之一。每当我发现自己感到焦虑或不快时，我会用一些技巧来调整自己的情绪，例如深呼吸、放松音乐或与家人朋友交流。这些简单的方法可以帮助我在驾驶过程中保持放松和愉快的心情。
总结：作为一名驾驶员，我意识到驾驶不仅是一项技能，更是一种态度和心态的体现。通过这几年的经验，我明白了安全第一、耐心和冷静、专注和预见、健康和好心情的重要性。只有将这些心得体会融入到日常的驾驶中，我们才能更好地享受驾驶的乐趣，同时确保自己和他人的安全。我希望通过分享这些体会，能够对其他驾驶员提供一些参考和启示，让我们共同努力，创造一个更加安全和愉快的驾驶环境。
驾驶员心得体会篇二
叉车驾驶员在物流行业中起着重要的作用，他们负责货物的搬运和运输工作。在这个岗位上，他们需要熟练掌握叉车的操作技巧，同时还需要具备一定的安全意识和责任心。作为一名叉车驾驶员，我深知这个岗位的挑战和责任。在长期的工作中，我积累了一些经验和体会，让我更加成熟和专业。本文将从以下五个方面介绍我作为一名叉车驾驶员的心得体会。
首先，良好的操作技巧是成为一名优秀叉车驾驶员的基础。在初次接触叉车时，我发现仅仅掌握理论知识远远不够。实践中，我发现掌握叉车的操作步骤和技巧至关重要。例如，我学会了怎样用正确的姿势坐在驾驶座上，怎样将启动杆拉到合适位置并打开叉车。此外，我还要掌握叉车的前进、后退、左转和右转的具体操作方法。经过反复练习和实践，我掌握了这些基本的操作技巧，并在工作中得心应手。
其次，保持安全意识和责任心是做好叉车驾驶员的关键。我深知叉车驾驶员的工作风险，一不小心就可能造成事故和损失。因此，我时刻保持警惕，严格遵守相关的安全规章制度。我戴上安全帽，系好安全带，并将叉车的速度控制在合理范围内。此外，我还会定期检查和维修叉车，确保其正常运转。保持安全意识和责任心，是我作为一名叉车驾驶员应有的品质。
第三，与同事的良好配合对于叉车的工作效率和顺利进行至关重要。在一个物流公司中，叉车驾驶员需要与其他岗位的员工紧密合作。例如，我需要与仓库管理员交流，了解货物的存放位置和数量。只有进行良好的沟通和配合，我才能准确地找到货物并进行搬运。在与同事的沟通中，我学会了倾听和尊重，也明白了团队合作的重要性。与同事的良好配合提高了叉车的工作效率，也确保了货物的安全运输。
第四，持续学习和适应变化是成为一名优秀叉车驾驶员的必备素质。在物流行业中，技术和设备不断更新和改进。作为叉车驾驶员，我需要不断学习新的操作技巧和正确的安全措施。我会主动寻找学习机会，参加相关的培训和培训课程。此外，我还积极参与团队内部的交流和分享，与同事们共同进步。持续学习和适应变化让我跟上了物流行业的脚步，也提高了我作为一名叉车驾驶员的竞争力。
最后，养成良好的工作习惯是成为一名专业叉车驾驶员的关键。在长期的工作中，我懂得了严谨和细心的重要性。在每一次操作叉车之前，我都会认真检查叉车的状态和货物的情况。我保持良好的工作秩序，及时清理工作场地，并做好记录和报告工作。养成良好的工作习惯不仅提高了我的专业水平，也树立了同事和领导对我的信任。
作为一名叉车驾驶员，我深知这个职业的重要性和挑战。通过不断的实践和学习，我逐渐成长为一名专业而优秀的叉车驾驶员。良好的操作技巧、保持安全意识和责任心、与同事的良好配合、持续学习和适应变化，以及养成良好的工作习惯，都是我作为一名叉车驾驶员的心得体会。这些经验让我更加成熟和专业，也为我今后的工作打下了坚实的基础。
驾驶员心得体会篇三
第一段：引言（150字）。
驾驶员整顿是为了提高道路交通安全水平，减少交通事故发生率而开展的一项重要工作。作为一名驾驶员，我有幸参加了驾驶员整顿培训，从中学到了很多有关道路交通安全的知识和技能。通过这次培训，我对驾驶员整顿的意义有了更深刻的理解，也体会到了作为驾驶员的责任和义务。
第二段：意义与目标（250字）。
驾驶员整顿的根本目标是提高道路交通安全意识，减少交通事故的发生。在驾驶员整顿培训中，我们学习了规范驾驶行为的相关法律法规和交通标志标线，了解了在不同情况下的安全驾驶技巧，掌握了事故现场处置及急救知识。这些知识与技能的掌握，使我们能够提高自身的驾驶水平，减少交通违法行为，从而降低交通事故的风险。驾驶员整顿的意义不仅仅在于提高个人驾驶水平，更在于培养我们对道路交通的尊重和责任感，养成文明驾驶行为的良好习惯。
在驾驶员整顿培训中，我认识到遵守交通规则是安全驾驶的基础。但是，由于个人习惯或者急于完成任务等原因，有时会忽视交通规则。特别是在高峰期和复杂路况下，驾驶员需要更加小心谨慎，根据不同的情况采取不同的行车策略。此外，对于突发事故的处理和自我保护意识的培养也是我在整顿培训中的重点和难点。在实际驾驶中，如何做出正确的判断和快速的反应，对于减轻事故损失至关重要。这需要我们在驾驶员整顿的课程中不断学习和实践，通过真实的案例分析和模拟训练，提高自身的应急处理能力。
驾驶员整顿是一项需要长期坚持的工作。通过参加整顿培训，我发现自己的驾驶习惯有了很大的改变。我意识到驾驶是一项高风险的行为，我们必须时刻保持警惕。通过遵守交通规则、谨慎驾驶、尊重他人和积极交流，我们可以减少交通事故的发生率。驾驶员整顿的效果不仅体现在路上的安全，更体现在我们每个驾驶者内心的责任感和自信心的提升。通过整顿，我明白了作为一名驾驶员应当时刻牢记自己的责任，保证自己和他人的安全，为道路交通事业的发展做出自己的贡献。
第五段：个人收获和总结(200字)。
从驾驶员整顿中，我不仅掌握了驾驶技巧和安全行车知识，更重要的是增强了道路交通安全意识和责任感。我将始终坚守遵守交通规则，积极参与道路交通安全教育宣传活动，不断提升自己的驾驶技能。作为一名驾驶员，我要时刻保持正直、谨慎、科学的驾驶态度，为创建和谐社会公共安全环境尽自己的微薄之力。
总结：通过驾驶员整顿的培训，我深刻认识到安全驾驶对自身和他人的重要性。驾驶员整顿不仅仅是提高自身驾驶技能，更是培养道路交通安全意识和责任感的过程。只有不断学习和提高自身，我们才能更好地保障道路交通安全，减少交通事故的发生率。驾驶员整顿是一个艰巨而长期的任务，希望更多的驾驶员能够参与其中，共同为创建和谐安全的道路交通环境努力奋斗。
驾驶员心得体会篇四
1，跟上车流，太慢了并不安全，被追尾的可能性更大。被蹭的可能性也大，因为别人都在超你。
2，正常驾驶时，5-10秒看看后视镜，注意前后左右车流的动向。
3，出租车为空车时，注意它会随时靠边，一般出租车司机虽然打的猛，但不至于不看后面，不计后果。自己如果在后方车速很快，他一般不敢直接靠边站住。
4，十字路口超车时要绝对谨慎，可能旁边的车减速让你超越，只有你越过它才知道它减速的理由。但是已经晚了，你的车已经与别的车亲吻了，别的车是闯红灯过来的，旁边的车(特别是公共车)挡着，你没看见。
5，十字路口拐弯时尽量沿着自己的弧度，不要变道。如果自己的车速较慢，要注意可能有更快的车超越斜插进来，一般多为出租车，弯道被超时对新手来说特别危险。所以建议尽可能跟上前车。
6，从左超越前车时，尽可能看清楚前车右前方有无障碍，反之已然。如果有的话，前车突然拐出来是可以预见的。在友谊路上特别注意此项，另外此路段的2、3道树杈很多，公共车多半要打出来。在高速和国道上千万注意此条，哪怕大车的前方有个坑，他都想打出来。
7，十字路口抢绿灯时，不要犹豫，更不要想过又突然刹住，因为可能后边有一疯狂老鼠想跟你一同抢过去，前面第2项用得着。建议不要抢，而且要与后车默契。
8，刹车时，特别是后车为公共车，建议你前紧后松。即让后车感觉你要刹住，他不得不跟刹，快接近你时，你又松开，车往前遛一点，离后车远点。本项可与刹车不闪乘客结合起来用。
9，变道时，快车比慢车主动，停下来是最被动的，快车插进去非常容易，慢车插队时被后面新手撞上侧门的概率较大。过转盘尽量不要停下来，可与第2项配合使用。
10，在转盘尽量不要进入最里道，出来时不太安全。西安的出租车过转盘全在外道绕，加速很快，建议新手不要学习。
11，不要与一辆同样慢的车并排而行，后面的车无法超越会很疯狂，超过后，心理变态者可能会稍加报复。如果在高速上这是非常危险的。
12，倒车前，先看清后面的情况再上车倒车，建议装上倒车雷达，因为可能就在你上车的瞬间，有个小孩在你车后捡球，你无法看见。
13，能不开夜路上高速和国道最好，晚上视线不好，大车慢无所谓，小车就不行了，所以万不得已时，慢速而行。
14，与车上人聊天不要手舞足蹈，更不要向他看去，只管注视前方，哪怕是咱的亲爹亲娘。因为可能就在你腾出手或者侧头的一瞬间......
15，不要以为自己守规则自己就安全了，时下违章的疯狂老鼠太多太多。
16，高速上遇到前面车祸时，前面车停下来，你要尽可能的往前钻，一般可从路肩插进去，不要让冒失鬼把你当成墙撞上。
17，视线被档的地方可能就有危险，突然蹿出来个人或车都是有可能的，只有减速并离远点。
18，为躲避前方障碍紧急刹车时，不仅要刹而且要打方向。与第2项配合使用，可使你有足够的把握。
19，小孩不要坐前面，他的前倾会挡住你的右视镜，而且极不安全。
20，带着人而你路不熟时，千万别在别人说：拐!拐!到了，到了!你的大脑就不听使唤了。来不及了就向前继续走，看看前后左右，再折回来，这样可能会耽误你30秒，但你更安全了。在外地开车时，这样的情况会经常出现，更应牢记。
21，山路驾驶，特别是拐弯时，要各走各的道，有老司机会说：先占后让。这点对新手绝对不合适。
22，过十字带点刹车，因为闯红灯的车和人太多，这也是交规规定。
23，在十字或斑马线出事后，不能对jcss说：我开的非常慢，所以没踩刹车，交规规定在这种路段必须减速通过，而没说慢速通过。所以最合理的回答是：慢速且带刹车。
24，在国道上如果出大事故，把农民兄弟牺牲了，尽快脱离现场报案但不要逃逸，否则，农民兄弟的家人会让驾驶者也牺牲了。过后如实报告jcss。
25，在高速上如果前面突然出现险情，比如突然跑出来个人，首先应尽量避免发生伤亡事故，如果别无选择只能权衡时，自己和对方孰重孰轻，记住：自己的生命是最重要的，况且对方的不良行为是想‘害你’，而且这种人不值得痛惜。
最后，千万不要以为自己技术很高了。
驾驶员心得体会篇五
2、开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。
3、对自我车的性能和车况要十分的熟悉。
4、保证自我在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案，
5、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。
7、透过路口是必须要减速。
8、在保证自我处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。
驾驶员心得体会篇六
我叫于恩义，一九九四年初中毕业后，我就进入了沧州市海兴县供电公司参加了工作，公司根据我学过驾驶员的情况，把我安排在了小山供电所电力抢修班。二十年下来，我不论在思想上还是在工作方面都有了很大的进步，在对待和处理问题上也逐步向全面化发展，平时我在做驾驶员工作中技术过硬，对驾驶技术精益求精，不断进取严格要求自己，在工作中我尊敬领导、团结同事、勤奋工作，严格遵守公司的各项规章制度，不断提高自己的服务质量，较好地完成了领导交办的各项工作任务，受到了大家的认可。现将我的思想、工作总结如下：
一、平心静气，提高思想觉悟，树立正确的观念。
如果一个人没有正确的人生观和价值观，那他必定会走入迷途。在多年的工作实践中，我深深体会到没有坚定正确的政治方向和良好的工作态度，就不会有积极向上的工作动力。为了提高自己的思想政治水平，多年来我养成了关心国家大事的习惯，关注国内外形势，结合形势变化对企业的影响进行分析，并把这种思想付诸实际行动之中，保证自己的思想与行动始忠于党的路线、方针保持一致，不断学习“三个代表”的重要思想，以及“八荣八耻”，用科学发展观去构建和谐社会的理想去严格要求自己，向先进模范人物学习。加强自身素质建设，并影响到周边的人加入创先争优行列中，为企业发展献计献策。有人说：一个人要成才，必须先做人，此中道理不言而喻。也就是说：一个人的事业成功，必须先要学会怎样做人，特别是做电力维修司机这种及时性和安全性要求很强的工作，做事要用心，干事要专心、学习要虚心，容不得半点马虎和差错，所有工作首先要端正态度，养成良好的职业素质，对工作认真负责，服从上级领导安排，虚心听取别人的指点和建议，个人利益服从公司利益，礼貌待人，服务热情，只有这样，才能胜任本职工作。
二、认真努力工作，赢得大家的认可。
电力维修有其自身的特点，越是刮风下雨天或者高温高寒的天气，越容易发生电力故障，出现了需要维修的情况，不管是白天还是深夜，说出车就得马上出车。多年来，因为岗位的特殊性，我行车之前或出车在外的过程中，滴酒不沾，时刻保持清醒的头脑，严格遵守交通法律法规，文明驾驶，安全行车。我坚守自己的岗位，严格遵守公司规章制度，不迟到，不早退，不怕苦，不怕累，做到提前检查，提前预防，坚持做好汽车的保养与保洁工作，工作中吃苦耐劳，任劳任怨，踏踏实实的为每一位电力用户及时的排忧解难，准确及时地完成领导安排的抢修工作任务。在工作中我还注重解放思想，实事求是，不断探索创新，积极实践，不因循守旧、安于现状，努力克服不思进取、无过便是功德思想，按照两个务必的要求指导自己树立艰苦朴素的生活作风，自觉抵制各种不正之风。在日常的生活和工作中，我与同事和睦相处、团结一致，积极配合同事们的工作，热心为同事服务。二十年来，抢修车换了五六辆，三千多次出车任务，我没有出现过一次交通事故，耽误过一次抢修任务，这些都得到了大家的认可，我曾多次被评为县、市公司先进工作者，多次获得优秀员工奖励。
三、总结经验，并不断积极进取。
我作为一名电力维修车驾驶员，多年来也有了自己的心得，开车一定要努力做到马达一响，集中思想，车轮一转，注意安全，车行万里路，开好每一步，十分把握七分开，留下三分防意外。平时要有一种责任感和安全感，在工作中始终保持一个清醒的头脑，虽然驾驶员的工作很单调，但是它确实能让人有一种自豪感，这种工作要求有很强的责任心，驾车中来不得半点马虎，集中精力，按章操作，十次事故九次快，不管有多急的事，千万不能心浮气燥开快车，要不开英雄车，不酒后驾车、疲劳驾车、赌气驾车。开车要有预见性，安全第一，礼貌多让，遵守规则，不要超速，现在的马路杀手太多，你开的好不见得人人开得好，礼貌多让才是保证安全的关键。
另外，还要认真保养车辆，不开“带病车”俗话说：“磨刀不误砍柴工。”多年来，我十分注重保养车辆，严格要求自己随时保持车况良好，发现问题，及时解决。认真做好车子的换季保养工作，准确、及时地换机油，备足防冻器材，适应季节变化。由于电力抢修工作往往时间紧路况差，如果没有好的车辆作为保障，那电力抢修工作将无法正常及时开展。所以我在日常工作中对我负责的车摸清底数，整理好车辆情况记录，对车的每个细节都心中有数，在日常不得让别人乱开、乱用。
即使我有了多年开车的经验，但我并不自满，在平日里，我十分关注交通新闻，分析一些交通事故产生的原因，并时刻警醒自己。对待交通事故，我认为一定要“三不放过”(原因不明不放过，整改措施不落实不放过，处罚不到位不放过)，只有这样，才能教育驾驶员，才能分析事故原因，找出根源，牢记教训，杜绝事故。对于新出台的交通法律法规，我都第一时间搜集到，积极学习，认真掌握，不断提高自己遵章守法的驾驶技术，确保公司抢修任务的顺利完成。
总之，我能在政治上、思想上、行动上与党保持一致，认真贯彻执行党的路线方针政策，团结同志，宽以待人，认认真真学习，踏踏实实工作，使从事的工作得到圆满的完成，并不断向前发展，从参加工作至今未发生一起交通事故。尽管在工作中取得了一定的成绩，但我深知我只是做了我应该做的事。在今后的工作中，我将进一步加大学习力度，不断改进自己的驾驶本领和车辆维修技能，更加努力的去工作，为电力抢修工作、为构建和谐社会做出贡献，充分去展现一名技术人员的采。
驾驶员心得体会篇七
近年来，交通事故频发，给人民群众的生命财产安全造成了严重威胁。为了进一步加强交通安全管理，提高道路交通秩序，我市开展了一次名为“驾驶员整顿”的活动。通过参与整顿，我深刻体会到作为驾驶员的责任与担当，也触动了我对交通安全的深思。
第二段：认识交通安全的重要性。
在整顿活动中，我们对交通事故案例进行了学习，从中认识到交通安全的重要性。几乎所有的事故都是在驾驶员的“三心二意”下发生的。驾驶员的注意力不集中，违规变道、超速行驶，这些都有可能导致事故的发生。因此，作为驾驶员，我们在驾驶过程中必须时刻保持高度的警惕和集中注意力，时刻关注前方道路情况，提前做好准备，确保自己和其他道路参与者的安全。
作为驾驶员，我们应该自觉整顿自己的驾驶行为。首先，要树立正确的交通安全观念，安全意识要贯穿驾驶全程。其次，要具备良好的驾驶技能和文明的驾驶习惯。平时应该经常学习驾驶相关法律法规和交通安全知识，不断提高自身的驾驶水平。另外，我们还要严格要求自己，杜绝疲劳驾驶、酒后驾驶等违法行为。只有提高自身的驾驶素质，才能更好地履行驾驶员的责任和使命，保护自己和他人的生命安全。
第四段：遵守法律法规是维护交通秩序的保障。
驾驶员整顿活动也让我认识到了遵守法律法规的重要性。只有遵守交通法规，严格按照交通信号和标志行驶，才能确保道路交通秩序的良好运行。在整顿活动中，我们加强了对交通法律知识的学习，提高了对交通法规的认识。当我们将这些知识融入到实际驾驶中时，我明显感受到了交通秩序的改观。遵守法律法规不仅是一个驾驶员的基本要求，也是保护自身和他人的最有效手段。
第五段：共同营造良好的交通文明氛围。
驾驶员整顿活动不仅是对个体驾驶员进行教育和管理，更是对整个社会交通文明建设的推动。作为一名驾驶员，我们要充分认识到自己的身份和责任，时刻注意自己的形象和举止，遵守公序良俗。如果我们每个人都能文明驾驶，尊重交通规则，有礼让有秩序，就能共同营造一个和谐宜居的交通文明氛围。
结束语：
通过这次驾驶员整顿活动，我对交通安全有了更加深刻的认识和理解。我将坚守驾驶员的职责和担当，自觉遵守交通法规，提高自身素养，努力成为一名文明驾驶员。相信只要每个驾驶员都能时刻保持警惕，遵守交通法规，文明驾驶，我们的道路会更加安全，交通秩序会更加良好，我们的生活环境也会更加美好。让我们共同努力，共建和谐交通，共享交通安全。
驾驶员心得体会篇八
作为机车驾驶员，我们肩负着运送货物和乘客的重要使命。机车驾驶不仅需要我们具备高超的技术和丰富的经验，更要求我们具备良好的驾驶心态和全面的安全意识。在机车驾驶的过程中，我们面临着各种各样的挑战，对此我有许多心得体会，希望能与大家分享。
第二段：安全意识是机车驾驶的核心。
作为机车驾驶员，安全意识是我们工作的核心。在实际操作中，我始终保持高度警觉，严格按照规章制度操作，确保行车安全。我始终认识到机车驾驶的风险非常高，一丝不慎可能导致严重的后果，因此我时刻提醒自己保持谨慎，不慌不忙地应对各种突发情况。
第三段：自律和责任心对于机车驾驶是至关重要的。
机车驾驶需要我们具备良好的自律和责任心。驾驶机车不仅仅是一份工作，更是一份责任。每次上班前，我都会仔细检查机车的各项安全设备，并确保它们正常运行。我时刻保持警觉，绝不驶入禁行区和危险地带。此外，我还会及时维修机车，确保其正常工作。只有保持自律和责任心，我们才能成为一名优秀的机车驾驶员。
第四段：心态平和是机车驾驶的关键。
机车驾驶是一项高度紧张、高风险的工作，心态的平和至关重要。在长时间的驾驶过程中，我时刻保持冷静和平和的心态，不被外界干扰。当遇到诸如交通拥堵、恶劣天气等困难时，我会逐一分析问题，并采取最合理的方法应对。这样的心态使我能够在各种复杂的情况下保持清醒思考和果断行动，确保行车安全和与乘客的沟通顺畅。
第五段：不断学习和提升是机车驾驶员的使命。
作为一名机车驾驶员，我深刻认识到学习和提升的重要性。在驾驶技术方面，我会定期参加培训和学习，了解最新的驾驶规范和技巧，不断提升自己的驾驶水平。同时，我也会关注行业动态，了解最新的安全技术和设备，为自己的工作提供更好的保障。只有不断学习和提升，我们才能更好地胜任机车驾驶员这一职责。
总结：
作为一名机车驾驶员，我深知自己的责任重大，面临的挑战也很多。通过保持安全意识、自律和责任心，保持平和心态，并不断学习和提升自己，我相信我能够胜任这份工作，确保乘客和货物的安全运送。同时，我也希望更多的机车驾驶员能够认识到自己的重要性和使命，共同努力，为创建更加安全有序的道路交通环境贡献自己的力量。
驾驶员心得体会篇九
驾驶员集训是每个新司机必经的一段经历。在这段时间里，新司机将接受一系列的理论和实践培训，以提高他们的驾驶技术和安全意识。经历完这段集训，我深深体会到了驾驶员的责任和重要性，并对这段经历有了一些深刻的体验和感悟。
首先，在集训期间，我意识到驾驶员的责任是非常重大的。作为一名驾驶员，我们不仅要将自己的生命和安全放在首位，还要注意周围车辆和行人的安全。我们要遵守交通规则和法律，确保自己的驾驶行为不会给他人带来危险。在集训中，我们接受了相关的法律和规则的培训，并进行了模拟驾驶练习和实际驾驶训练。通过这些训练，我深刻体会到驾驶员的责任和重要性，我发现自己需要不断提高认识，才能更好地履行这份责任。
其次，在集训中，我意识到了驾驶技术的重要性。良好的驾驶技术可以提高驾驶的安全性和舒适性。集训中，我们进行了各种驾驶技术的演示和训练，学习了正确的驾驶姿势和操作技巧。在模拟驾驶中，我发现正确的操作能够更好地控制汽车，保持安全的车辆距离和稳定的行驶。在实际驾驶中，我也发现了很多需要提高的地方，例如在拐弯、超车和避让时需要更加灵活和准确。通过集训，我意识到只有不断提升驾驶技术，才能更好地应对各种驾驶场景和突发状况。
第三，在集训中，我更加重视了安全意识的培养。安全意识是每个驾驶员必备的素质，它能帮助我们预判和避免潜在的危险。在集训中，我们进行了关于安全意识的理论学习，例如观察和分析道路交通状况，预判他人驾驶行为等。同时，我们还进行了紧急情况的模拟演练，例如刹车、避让和灭火等。通过这些练习，我更加明白了安全意识的重要性，它能够在紧急情况下保护我们的生命和财产安全。在将来的驾驶中，我将更加注重观察和预判，保持高度警惕和冷静应对各种状况。
第四，在集训中，我明白了持续学习的重要性。驾驶技术和交通法规是不断更新和发展的，作为驾驶员，我们需要不断学习和提升自己的知识水平。集训中，我们接受了有关交通法规和最新驾驶技术的讲座和培训，并进行了相关试题的测试。通过这些学习，我意识到只有持续学习，才能跟上时代的步伐，了解最新的交通规则和驾驶技术。在集训结束后，我会继续关注交通规则和行业动态，不断学习和提升自己的驾驶水平。
最后，在集训中，我结交了很多志同道合的朋友，通过他们我收获了更多的驾驶经验。在集训过程中，我们一起学习、实践和交流，分享着彼此的学习心得和驾驶体验。通过这些交流，我收获了很多宝贵的经验和技巧，也结交了一些好朋友。未来的行驶中，我们还可以互相交流和提醒，共同进步。
总之，驾驶员集训心得体会使我深刻体会到驾驶员的责任和重要性，学到了良好的驾驶技术和安全意识。我明白了持续学习的重要性，并结交了很多志同道合的朋友。通过这段集训经历，我相信我将会成为一名更安全、更优秀的驾驶员。
驾驶员心得体会篇十
作为机车驾驶员，我有幸亲身体验了机车驾驶的乐趣和挑战。在这段时间里，我积累了很多宝贵的经验和体会。机车驾驶不仅仅是一种交通工具的选择，更是一种生活态度和方式。在这篇文章中，我将分享我作为机车驾驶员的心得和体会。
第二段：机车驾驶的自由和刺激。
机车驾驶给我带来了非常强烈的自由感和刺激感。与汽车相比，机车的灵活性更高，可以轻松穿梭在拥挤的交通中，避免堵车的困扰。此外，当我骑在机车上，感受到风的冲击和速度的快感，真是一种令人难以言喻的体验。机车驾驶也给我带来了独立性和探索精神，我可以根据自己的喜好选择行驶的路线和目的地，享受独特的旅行体验。
第三段：机车驾驶的安全和责任。
然而，机车驾驶也伴随着一定的风险和责任。首先，驾驶机车需要持续的关注和高度的警觉性，因为在道路上的各种情况和危险时刻都需要我们及时做出反应。此外，缺乏车身的保护也增加了机车驾驶的风险，因此我们必须严格遵循交通规则和安全驾驶的原则。同时，对于其他交通参与者的安全意识和尊重也是我们的责任，我们要协助其他车辆和行人的安全，共同营造良好的交通环境。
第四段：机车驾驶的维护和保养。
作为一名机车驾驶员，了解和掌握机车的基本知识和维护方法至关重要。定期的保养和维护可以保证机车的性能和安全性。灵活的操控和操作技巧也需要我们不断训练和提高，在各种路况下保持稳定和安全的驾驶。此外，我们还应该学会识别和解决一些常见的故障和问题，以便在需要时能够进行修复和处理，确保行车的顺利和安全。
成为机车驾驶员给我带来了无数的乐趣和心得。通过驾驶机车，我发现自己可以更加独立和自主地规划生活的行程和活动。机车也让我更加注重细节和观察力的培养，对于道路和周围环境的敏感度也得到了提高。此外，机车驾驶还锻炼了我的耐心和冷静性格，因为在路上我们经常遇到各种突发状况和挑战。总的来说，机车驾驶给了我许多宝贵的体验和成长机会，我会继续享受这种方式带给我的乐趣和充实感。
结尾：
机车驾驶员的心得体会不仅仅是一种经验和技巧的分享，更是一种生活态度的体现。机车驾驶不仅让我享受到自由和刺激，还让我更加关注安全和责任。通过良好的维护和保养，我可以更好地驾驶机车。机车驾驶带给我无数的乐趣和心得，成为我生活中不可或缺的一部分。我希望更多的人能够体验机车驾驶的魅力，同时也需要我们共同努力营造更安全和有序的交通环境。
驾驶员心得体会篇十一
1、刚拿到本时，什么车都想开；现在是能不开就不开，觉得自己的车还是最好开的――熟。
2、开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本一年后，觉得一档没什么用（开不慢），后来觉得一档到五档都很管用；再后来开锐志自动档了。
3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，自己出了不少状况，也看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车就是爷，都让着他们。
4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。
5、从前觉得有事就得急刹车；现在知道，后面的车不是你能停他也能停的住的。
6、从前给人并道时，还要向前挤一把；现在只要有个并进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。
7、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发线只要选的路好，并不比那些开f1的人慢到哪里去。
8、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。
9、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的多少。
10、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。11、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。
12、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。
13、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。
14、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。
驾驶员心得体会篇十二
了规范城市交通以外，更重要的是为保护他人更为保护自我。
二、新的《道路交通安全法》更注重提高国民交通规范意识，发扬救死扶伤的人道主义精神。在一场交通意外发生之后，受伤者献血淋漓的躺在地上，可是周围的村民却守着出事地点，不让人破环现场，非要等交警来处理，伤者就这样不能得到及时医治，导致失血过多死亡。当时这件事情对我的震动很大，不仅仅为伤者无辜丧命感到惋惜和遗憾，更为村民的愚昧偏执痛心。这样的事情何止这一件呢，交通意外发生之后，得不到及时医治，原因除了上述这种情景还有很多。比如，弃伤者逃离现场；伤者被送到医院以后因为资金问题的不到医治等等。本来能够挽救的生命，就这样被耽误拖延而造成了不可弥补的后果。而在现行的《道路交通安全法》里，人道主义精神也得到了充分的体现。第七十条规定在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场；造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即抢救受伤人员，并迅速报告执勤的交通支付抢救费用；抢救费用超过职责限额的，未参加机动车第三者职责强制保险或者肇事后逃逸的，由道路交通事故社会救助基金先行垫付部分或者全部抢救费用，道路交通事故社会救助基金管理机构有权向交通事故职责人追偿。
至3月报名以来，一向没有去学习，上个月刚刚把理论考过。之后上了几次车，感觉还不错，可是，我不得不承认，女士相比男士来说确实要慢一些。
上节课教师教了右飞，练了半天都找不到最佳的状态。之后，还是另外一位师傅告诉我几个机械的动作，最终算是明白了，虽然练的很机械，但至少不再犯一些低级的错误。而我们同一辆车的另外一位师兄，他真的很厉害呢他练了两节课的`右飞，师傅教他全套，练的十分好，还能够给我们做一些指导。
这儿的教师也不错，不要学生请客吃饭，他们有自我的食堂。每一天从早上7：00钟开始接学员，要晚上10：00钟才能结束，每一天重复同样的工作、坚持10几个小时的上班时间，还能坚持既望的热情和饱满的工作状态，真是不容易。带我的师傅是一位很有想法和冲劲的人。刚刚完成了在川大mba的学习，虽然是网络教育，但到了他这个年龄和他所处工作氛围，还能让他静下心来去学习一些东西。他这种生活状态让我由心底产生几分敬佩。
我期望自我能尽快完成驾校的学习，可能是因为我性子有点急，不喜欢托托的。因为仅有完成了这一项学习，我才能够有心思和精力投入其它新的学习中去。
驾驶员心得体会篇十三
转眼间，数日即逝，一天天的日子，仿佛在弹指间流逝，总结这一年来的经历，颇有感触。
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、在工作中，做为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
今年虽然是忙碌的一年，但做为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高;。
第二、有些工作还不够细致，有待于加强;。
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以为目标越蓬勃发展。因此我更应该严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。
驾驶员心得体会篇十四
本人驾驶里程20万公里左右，驾龄10年，对汽车的安全驾驶总结了一些心得，供大家参考，不妥之处请指正。
驾驶安全主要有以下几个重要因素：
2、开车过程中要保证行人，非机动车，公共交通工具优先原则，不管对方是什么行驶状态。
3、对自我车的性能和车况要十分的熟悉。
4、保证自我在行车中处于安全状态，如果不能在安全状态下要有脱离危险状态的方案，
5、在车辆多的状况下要至少能影响后方2辆车以上的车距和车速。
6、透过路口是必须要减速。
7、在保证自我处于安全驾驶状态的状况下，严格遵守交通规则。
驾驶员心得体会篇十五
机动车驾驶员的职业道德是社会主义职业道德的组成部分，同时它又从属于社会道德，并受社会道德的制约。机动车驾驶员在职业活动中，除了有行政的、纪律的方式来调节外，更多地是需要用道德的内心信念来调节。公交驾驶员职业道德的修养程度关系到能否为社会提供迅速、方便、准点、舒适的客运服务，对公交的经营成果和社会信誉有着举足轻重的影响。因此，对于公交驾驶员来说，除了要有较高的政治觉悟和掌握一定的操作技术专业知识外，还必须具备高尚的职业道德品德。公交驾驶员的职业道德是公交驾驶员先进思想和实践经验的总结，也是每一名公交驾驶员在实际工作中从思想到行为都必须遵循的准则和规范。具体内容是：
一、热爱本职忠于职守尽职尽责。
在公交驾驶员职业道德中强调热爱本职、忠于职守，是其职业在公交行业中地位所决定的，也是针对驾驶员工作特性、培养良好的职业道德所必需的。公交驾驶员工作是公交运营生产中的一个十分重要岗位，涉及到千家万户，作为一名公交驾驶员应感到光荣和自豪。当前，城市公共交通的发展遇到一些新情况，新问题。例如：道路拥堵、交通阻塞、客流量增大、行车秩序不正常等等，行车难导致乘车难，这些情况都与公交驾驶员的工作发生直接关系，只有热爱本职才能在本职岗位上创造更多、更好的劳动成果，来促进公交事业的发展。
二、安全驾驶优良服务争创一流。
这一项是驾驶员职业的责任。维护线路运行的畅通，保证乘客的安全，尽可能为乘客提供方便、舒适的乘车条件和运行中的各种服务是公交驾驶员的基本任务和具体要求，同时也是公交驾驶员职业道德的主要内容。要想达到这些要求，每一名驾驶员必须具有对国家、对人民生命财产的高度负责精神和为乘客服务的强烈意识。
三、遵章守法准点行车方便快捷。
遵章守法是一名公交驾驶员在安全行车中的必备条件，只有做到遵章守法才能确保安全，才能达到快捷舒适。而准点行车是公交运营有别于其它机动车辆行驶的特定要求，只有做到准点行驶才能保证线路正常运营，只有准点行车才能提高信誉度，只有准点行车才能确保安全。而遵章守法则贵在自觉，重在坚持一丝不苟，同时也反映一名驾驶员的思想觉悟和基本素质。
四、仪表端庄车容整洁环境良好。
驾驶员的仪表端庄会给乘客以安全感和信任感，衣着服饰的整洁大方，驾驶姿势端正、良好的精神状态会直接给乘客以心理影响。在一定条件下、一定程度上的心理满足，是与服务于乘客、满足于乘客相一致的。而车辆面貌是否整洁会对市容、市貌带来一定的影响，特别是作为开放城市的公交车辆也应该具有国际大都市的特点，才能适应城市建设的发展。
五、钻研技术爱护车辆提高技能。
作为一名驾驶员要做到优质服务、安全、准点，就必须确保所驾车辆的技术状况随时处于良好状态，这是必不可少的先决条件。设想车辆三步一停，两步一坏，怎能提到优质服务。因此，不断地钻研技术，掌握一定的故障判断和排除技能，对每一名驾驶员至关重要。即要有强烈的求知愿望，不断地学习和更新自己的知识水平，又要有刻苦钻研的精神，不耻下问，向老师傅学习和同龄人学，向技术操作先进的同志学，还要做到合理操作精心驾驶，时刻保持车况良好，并做到坚持不懈，持之以恒不断进取，做好车辆例行保养工作，就能够使自己所驾驶的车辆保持技术性能好，车质状况好，燃料消耗低在生产运营中充分发挥其潜力。
六、服从整体团结协作争先创优。
公交生产的运营方式决定了每一名驾驶员单兵作战，要想做好服务运营工作，服务整体、团结协作、统一指挥、协调步调是必需条件。驾驶员要时刻想着集体，心中装着乘客，开着一辆车想着全线路，从我作起自我约束，团结协作搞好配合，把优质的服务、良好的状态、端庄的仪表、得体的语言呈现在广大乘客面前，争创达标线、争当服务标兵、安全先进，只有这样才能使我们的公交事业不断发展。
驾驶员心得体会篇十六
第一段：引言及背景介绍（150字）。
驾驶员是一个与交通运输息息相关的职业，在保证道路交通安全上起着至关重要的作用。而为了提高驾驶员的驾驶技术及道德素质，不断加强对驾驶员的培训已成为现代社会的一项重要任务。近期通过参与驾驶员集训课程，我不仅学到了专业的驾驶技术，还深刻体会到了驾驶员在保障交通安全方面的责任与担当，特在此分享我的集训心得体会。
第二段：驾驶技术的提升（250字）。
驾驶技术是驾驶员必备的基本素质，也是确保道路交通安全的重要保障。在集训课程中，我通过学习相关理论知识，并亲身感受了大量的驾驶操作实践。教练们耐心地教授了我正确的坐姿、握方向盘的姿势，并教会了我灵活运用刹车、油门和离合器等操作技巧。在逐渐熟练掌握这些基本技能的过程中，我获得了更高的驾驶自信，并且在实践驾驶过程中的主动性和应变能力也得到了极大的提升。
第三段：道德素质的培养（250字）。
在驾驶员的职责范围内，遵守交通规则，维护道路交通秩序，是道德素质的重要表现。集训期间，教练通过引导我们观看交通事故案例和相关的道德道路交通安全宣传片，使我们深刻认识到道路交通安全的重要性，并认识到自己的职责和义务。我们意识到，作为驾驶员，除了具备扎实的驾驶技术外，更要做到遵守交通规则，不超速、不违法变道、不酒驾等，牢记自己的责任与担当。通过集训，我深入理解了以人为本的交通理念，在实际操作中积极避让行人和非机动车辆，经过不断的努力，我渐渐养成了良好的驾驶道德习惯。
第四段：意外事故预防意识的提高（250字）。
在集训过程中，我发现意外事故发生多是由于未能预见驾驶风险所致。因此，意外事故预防意识的提高对驾驶员至关重要。教练通过模拟驾驶中的各类风险情况，培养了我们对道路交通环境的敏感性和观察力，并教给我们相应的防范策略。集训使我明白，只有时刻保持高度警惕，才能更好地预防意外事故的发生。而良好的预防意识就是减少交通事故的关键。
第五段：结语及心得总结（300字）。
通过参与驾驶员集训，我的驾驶技术得到了进一步提升，我愈发清楚自己在保障交通安全中的责任与担当。集训课程让我意识到驾驶员需要具备扎实的驾驶技术和良好的道德素质，这是成为一名合格驾驶员的基本要求。同时，集训也让我深刻认识到了预防意外事故的重要性，通过增强意识和提高观察力，可以最大限度地减少潜在风险。我会将所学所感巩固于驾驶实践中，严格按照交通法规规范自己的行为，时刻保持高度警惕，做一个遵守交通规则、守护道路安全的出色驾驶员。
驾驶员心得体会篇十七
一、在思想上，认真学习各项交通规章制度深刻了解自己所肩负的责任之重，在工作中能起到模范带头作用，同时认真学习相关业务知识，不断提高自己的理论水平和综合素质。
二、在工作中，作为一名驾驶员，平时注意车辆的定期维修和保养，每日耗油量都记录在册，时刻保持车内清洁卫生。做到领导安排的事情坚决立刻办理，今天事情绝不拖到明天。在今后工作中继续坚持安全行车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
今年虽然是忙碌的一年，但作为一名普通司机基本完成了领导安排的各项工作任务。一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：
第一、作为一名司机，服务效率需要进一步提高;。
第二、有些工作还不够细致，有待于加强;。
第三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，业务知识水平有待提高。
第四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
新的一年意味着新起点新的机遇新的`挑战，我坚信在领导们的正确指引下，公司会以为目标越蓬勃发展。因此我更应该严于律己，宽以待人，勤奋工作，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司贡献自己的青春和微薄之力。
驾驶员心得体会篇十八
雪天驾驶对于许多司机而言可能是一种挑战，道路湿滑，能见度低，意外风险增加。然而，通过经验和技巧的积累，我们可以在雪天驾驶中变得更加自信和熟练。本文将分享一些驾驶员在雪天行驶中的心得和体会。
第一段：做好准备和计划。
在雪天驾驶之前，做好准备和计划是非常重要的。首先，确保你的车辆处于最佳状态，例如仔细检查轮胎的胎纹深度、气压和磨损情况。确保刹车和制动系统功能正常以及雨刷器良好工作。其次，规划路线时需要考虑到雪天条件，选择较为平坦和经常被清扫的道路，并考虑额外的时间以应对交通拥堵。另外，带上一些紧急供应品，比如雪链、防滑垫、手套、铲子等，这些工具在遇到道路封闭或打滑时可能会有用。
第二段：保持车辆的稳定性和可控性。
在雪天行驶中，保持车辆的稳定性和可控性是至关重要的。首先，减速和减少加速是必须的，这样可以避免车辆打滑或失控。其次，通过轻踏刹车和缓慢转动方向盘来减少车辆的不稳定情况。在起步和停止时需要更加谨慎，并保持与其他车辆的安全距离，以防止突然刹车或紧急转向。最后，在行驶过程中保持平稳和连贯的速度，并谨慎驾驶，不要频繁变道或超车。
第三段：提高注意力和警惕性。
在雪天行驶中，提高注意力和警惕性是关键。道路状况可能是多变的，需要时刻观察并注意路标和交通指示。注意观察其他车辆的行为和动向，有意识地避开那些驾驶不稳定或超速行驶的车辆。此外，注意保持足够的能见度，打开大灯和雾灯确保其他司机能够看到你的车辆，同时，及时使用雨刷器清除风挡玻璃上的积雪和水雾。最后，遵守交通规则和标志，避免危险驾驶行为，比如超速、急转弯等。
第四段：应对紧急情况。
在雪天行驶中，紧急情况可能随时发生，因此我们需要提前准备好应对措施。首先，如果出现打滑，不要惊慌，保持冷静并谨慎地操控方向盘，避免急转弯和踩刹车，渐渐减速直至恢复车辆的稳定。其次，如果遇到道路封闭或事故，及时打电话向交警报警，并打开警示灯标示，避免停在危险区域，根据需要将车辆移到安全区域。最重要的是，保持冷静和理智，遵循教练和专业人员的指导。
第五段：总结和建议。
对于驾驶员来说，雪天行驶可能是一项具有挑战性的任务，但通过适当的准备、稳定的驾驶技巧、注意力的集中以及应对紧急情况的能力，我们可以提高在雪天行驶中的安全性和信心。同时，我们也建议新手司机在雪天行驶之前获取足够的经验和培训，在有经验的司机的陪同下进行实践。最重要的是，我们要始终保持冷静和谨慎，遵守交通规则，确保道路安全并为其他司机树立榜样。
驾驶员心得体会篇十九
汽车与我们的生活越来越近，交通安全与我们每个人息息相关。(停顿看表)就在刚刚过去的不到1分钟的时间里，全世界已有1人死于交通事故，已有25人因交通事故受伤。我们忘不了父母失去孩子那撕心裂肺的呼喊，忘不了孩子失去父母那可怜无助的眼神……不知有多少灿烂的笑脸在交通事故中消逝;有多少无辜的生命在交通事故中凋谢;有多少幸福的家庭在交通事故中变得支离破碎、残缺不全。
同事们，朋友们，让我们将安全时时铭记在心，不要让事故的阴影伴随我们的余生。
作为一名公交司机，最最根本的是要保证行车安全。保证不了安全一切都是空谈，因此，只有在安全学习上一丝不苟，积累行车经验，才能做到随机应变，及时处理突发事件。因此，要非常重视公司及车队的安全例会，安全例会不但要参加，而且要理解安全教育的重要意义，事故关系着乘客、车辆和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命开玩笑。通过安全例会，摆事实，讲道理，总结经验，达到安全行车的目的。只带耳朵听，不往心里记，是极其危险的，所以每次例会都要认真听，会后反复琢磨，虚心向别的驾驶员学习，力求不断提高自己的驾驶水平。
“驾车如驾虎”驾车上路，不能有丝毫马虎，多年实践经验告诉我们只要一上车，就要全神贯注，同时，要针对所驾车型的‘特点中速行驶:。
1、注意观察:在驾驶车辆过程中，驾驶员的观察力很重要，公交车、车场人多，为此，在行驶中勤观察，集中注意力。
2、中速行驶:道路交通状况复杂多变，既要依法行车，又要特别注意车速，保持中速行驶，并与前车保持一定的安全距离，没有把握不强行超车，不紧急刹车，做到掌握路况，掌握车况，遇事不慌。尤其是最后一趟，紧记一句话“回家心切莫超速，亲人盼你平安归”。
3、仔细应付路面状况，适应复杂驾驶环境，由于天气及路面状况复杂多变，给安全行车工作带来很大的困难。因此，在这种情况下，要始终坚持谨慎驾驶，不盲目开车的原则，选择适当车速，安全行车。比如:雨雪天谨慎驾驶防滑;市区行车小心慢行防行人和自行车横穿;雾天低速驾驶防碰撞。由于措施得当、小心谨慎，可以避免发生一起起事故。
司机们都知道，行车时要注意做好车辆的“一日三检”工作，即行车前、行车中、收车后的检查，这三检必不可少，它关系到我们每次行车安全，因此每次出车前都要仔细检查车辆，有问题立即修理，行车中发现异常立即停车检查，收车后对车辆各部位进行检查，保证次日正常出车。
在做好车辆“一日三检”工作的同时，必须注意做好车辆的维护保养工作。
大量事实证明，事故往往是由于人的安全意识淡薄，安全思想麻痹造成的。可以说，人们在生产活动过程中出现的各种思想问题，是影响安全生产最基本、最重要、最直接的因素。所以我们要牢固树立“安全第一”的思想意识，行车中要坚决杜绝抽烟、吃零食、打手机等违规行为。
在思想上把安全放在重中之重的位置，做到安全驾驶，平安行车。
驾驶员心得体会篇二十
学党史驾驶员心得体会，是对于在学习党史过程中驾驶员的学习心得和感悟的总结。作为一名驾驶员，学习党史对于我们来说并不是一项简单的任务，但通过深入学习党史，让我们更加深刻地理解并投身到中国共产党的伟大事业中去，成为一名爱党爱国的合格驾驶员。本文将从党史学习的意义、学习党史的方法、学习党史的收获、驾驶员应该具备的素质以及党史对驾驶员的影响等五个方面来展开叙述。
第一段：党史学习的意义。
学习党史是每一位驾驶员的必修课程，因为深入学习党史可以使我们更加深刻地理解党的性质、宗旨和党的历史使命。只有了解并牢记党的价值观和信仰，我们才能更好地践行党的路线、方针和政策，为党和人民的事业贡献自己的力量。学习党史还可以增强我们的历史使命感和责任感，让我们始终不忘初心，牢记使命。同时，学习党史还可以让我们更加明白驾驶员这一职业的重要性和责任，将成为一名有社会责任感和职业道德的驾驶员。
第二段：学习党史的方法。
学习党史并不是一件容易的事情，所以我们需要掌握正确的学习方法。首先，我们应该通过阅读党史经典来获取历史知识。我们可以通过学习马克思主义理论，了解党的历史进程和思想发展，更好地理解党的性质和宗旨。其次，我们可以通过参观纪念馆、展览等形式来了解党的光辉历程。通过参观实地，我们可以更加直观地感受到党的艰辛奋斗和伟大成就。最后，我们还可以结合实际工作，通过党日活动、组织生活会等方式来深入学习，使学习党史与工作紧密结合起来。
第三段：学习党史的收获。
学习党史不仅可以增长我们的历史知识，还可以开阔我们的眼界。通过学习党史，我们可以更好地理解和把握时代的发展脉络，了解国家的发展战略和方向，为我们的驾驶工作提供更好的指导。同时，学习党史还可以激发我们的工作热情和创新意识，提高我们的驾驶技能和服务质量。通过学习党史，我们可以认识到自己工作的重要性和责任，更好地履行职责，做到为党为人民服务。
第四段：驾驶员应该具备的素质。
在学习党史的过程中，我们还需要培养一些驾驶员应该具备的素质。首先，我们应该具备高度的责任心和安全防范意识。作为驾驶员，我们肩负着保证乘客的安全和舒适的任务，在驾驶过程中要时刻注意交通法规和驾驶技能。其次，我们需要具备良好的服务意识和沟通能力。作为服务行业的从业人员，我们需要耐心和友善地对待每一位乘客，并与乘客进行良好的沟通和交流。最后，我们还需要具备团队合作精神和解决问题的能力。在工作中，我们常常需要和其他同事一起合作，协调各方面资源，解决遇到的问题。
学习党史对于驾驶员的影响是深远的，它不仅可以提高我们的驾驶技术和服务质量，还可以培养我们的爱党爱国情怀和社会责任感。通过学习党史，我们可以更加清晰地认识到党的使命和责任，将其体现到自己的驾驶工作中。同时，党史还可以激励我们时刻坚持道德底线，树立正确的人生观和价值观，将党的信仰融入到驾驶工作和日常生活中。
总结：学党史驾驶员心得体会，是对于学习党史过程中驾驶员所体悟到的心得和体会的总结。通过学习党史，我们可以更加深刻地理解党的性质、宗旨和历史使命，增强自己的历史使命感和责任感。同时，学习党史还可以提高驾驶员的驾驶技术和服务质量，培养驾驶员的社会责任感和职业道德，使我们成为一名充满爱党爱国情怀的合格驾驶员。